我希望，死在新闻上
行驶在成灌高速公路上的奇瑞轿车突然向左边飘去，撞上中间隔离带后快速旋转，车尾在前车头在后，我的左手与司机小施的右手紧紧扣在一起，车子擦着隔离带倒退滑行100多米……2005年8月8日上午9时许，我和韩杰、雅可妹妹在采访车祸途中自己出车祸。所幸平安！当天早上7时50分左右，都江堰往紫坪埔镇路段方向发生一起重大车祸，一辆满载客人的中巴客车翻入10余米深沟。我和韩杰等人急于赶往现场，我们需要在11点前发稿！
借着若暗若明的手电光亮，我们朝着山顶那团火光奔跑而去，风变火掉头，我们撒腿就跑，一段半厘米长、燃烧过的树枝躲过玻璃镜片，插入我的左眼，“独眼”看路，下山发稿……2002年3月中旬的一天（大概是11日）深夜11时左右，福建永泰发生山火，我、林可、秀锋连夜赶到现场采访。
小周拼命地用力把方向盘向左转动再快速回盘，小车终于在与货车平行的地方停下。这是一个十字路口，在我们面前行驶的一辆运载钢筋条的货车一个急刹车，坐在副驾位置的我直看到钢筋条朝我面部而来……尽管忘记了确切的时间，但福建福清的那个小渔村让我记忆深刻，不仅是因为渔民的亲人在海外被绑架，还有我的命也差一点留在那里。
踏入新闻这个圈子虽然已经13年了，但一直很平淡。生活平淡，工作平淡，业绩平淡。平淡得连自己都快没有什么记忆了。
当初，让我产生选择新闻职业的想法，还有一段故事。那是1989年11月的事情了。当时的我身高不足1米5，正在上中学。学校与家庭分属两个区域。结果连续遇到学校所在地的几个地痞敲诈勒索。无奈之下，我以“一名中学生”的名义给攀枝花日报编辑部写了一封信。来信很快在2版头条刊出。辖区派出所着急了，连忙安排便衣跟随我上学放学，最终将几个地痞投入监狱。正是感受到了新闻的力量，让我最后有了现在的选择。
如今，很久没有在一线了，也没有了遇险的经历。各种各样的原因和理由，外出采访那扇门渐渐被他们给我关闭。偶尔的机会，也是在最近才得以获取。报社领导批评我们的社会新闻不如对手，对比统计与分析证实了领导的发现。于是，从“社会”中隔离了近一年的我重新进入“社会”。这时，我却惊奇的发现：激情正在消失，懒散这剂毒药正在残杀我自己。原来，我已经习惯呆在办公室，每天做着独家、漏报这样的统计，安排那些记者自己就可以领取的会议线索；习惯了早上8点打卡，下午5点半或者磨蹭到六七点下班，或者回家、或者邀约三朋四友喝酒、K歌、打牌，然后在麻醉中昏昏睡去。因为，我不在一线，我无法接近和走入一线。
虽然从事管理，但我更愿意让它变成一线指导。领导领导，应该在前面领，在前面导。还记得2005年8月26日，这是我到新单位的第十天。深夜11时，“闽泉渔0167”渔船海面遇险，中国渔监836艇即将出海营救！这样的信息无意中传到我的耳朵。紧急调车，我和林可、福龙、曹燮、石勇一帮弟兄直冲836艇停靠的后渚港码头。836艇因为时间关系没有等我们到达即前往事故现场了。拨打艇长手机，27日凌晨0时30分，我们成功地在海边发回消息。这一夜，我们漂在海上，不仅饱餐了一顿绝对新鲜的海鲜，还在836艇的帮助下拍到了营救照片；这一夜，无眠但快乐。还记得2006年6月29日发生在永春721矿仓库的爆炸案，桑塔纳的底盘在数十次亲密接触路面后，我和加华、石勇、祥木于深夜11时许到达深山里的现场，一个半小时的采访，我们用手机发回现场照片，又用手机向编辑“写”完上千字的稿件……
还记得的，是历史。还希望的，是将来。我希望，死在新闻上。于是，我们需要重拾激情。
